Cambiar pastillas o disco de freno

Una fatbike es pesada y rápida: justo por eso los frenos merecen más atención de la que suelen recibir. Esta guía te ayuda a determinar cuándo toca sustituir las pastillas o el disco de freno, qué medida necesitas y a qué prestar atención en el montaje.

¿Cuándo sustituir? Los indicadores de desgaste

Pastillas de freno

• Queda menos de aprox. 1 mm de material de fricción sobre el soporte metálico.
• El freno chirría o roza de forma continua, incluso después de limpiar el disco.
• La maneta de freno hay que apretarla cada vez más a fondo para el mismo efecto de frenada.
• El material de fricción está liso/vitrificado o desgastado de forma irregular (inclinado).

Disco de freno

• El disco es más fino que el grosor mínimo que el fabricante ha estampado en el propio disco (a menudo en torno a 1,5 mm).
• Surcos profundos, coloración azulada (sobrecalentamiento) o un alabeo visible (oscila entre las pastillas).
• Aceite o grasa en la superficie de frenado que ya no se puede limpiar.

Medir el disco: 160 o 180 mm

Las fatbikes usan por lo general discos de freno de 160 mm o 180 mm de diámetro. Así determinas la medida:

• Mide con una regla o un metro el diámetro completo del disco, pasando por el centro (eje del buje): de borde exterior a borde exterior.
• Si mides unos 16 cm, es de 160 mm; unos 18 cm corresponden a 180 mm.
• Sustituye por la misma medida. Otra medida de disco exige otra posición del adaptador de la pinza y no es un cambio directo.
• Fíjate también en la fijación: la mayoría de las fatbikes lleva un disco de 6 tornillos; compruébalo en tu rueda.

¿Mecánicos o hidráulicos?

• Frenos de disco mecánicos se accionan con un cable. Fáciles de ajustar por tu cuenta y las pastillas son relativamente fáciles de sustituir.
• Frenos de disco hidráulicos funcionan con líquido de frenos: más potencia de frenada con menos fuerza en la mano y pastillas que se autoajustan. El mantenimiento, como el purgado, exige más conocimientos y herramientas.

Muchos frenos hidráulicos de fatbike funcionan con aceite mineral. Al rellenar o purgar, usa exclusivamente el líquido que prescribe tu sistema de frenos: el aceite mineral y el líquido DOT no son intercambiables y el líquido equivocado daña las juntas. Importante en ambos sistemas: las pastillas existen en decenas de formas que varían según el modelo de pinza. No pidas nunca "a ojo": comprueba el modelo con las especificaciones.

Rodar las pastillas nuevas

Las pastillas nuevas (y un disco nuevo) solo dan toda la potencia de frenada tras el rodaje, durante el cual se transfiere una fina capa de material de freno al disco:

• Busca un lugar tranquilo y llano sin tráfico.
• Acelera hasta una velocidad moderada y frena con firmeza pero de forma controlada hasta casi detenerte — sin bloquear las ruedas y sin pararte del todo.
• Repítelo de 10 a 20 veces por freno; notarás cómo la potencia de frenada aumenta cada vez.
• No toques la superficie de frenado del disco y las pastillas con las manos desnudas; la grasa de la piel reduce la frenada.

En los primeros trayectos tras la sustitución, frena a propósito antes y con más calma: la potencia de frenada completa solo llega tras el rodaje.

Paso a paso en breve

• 1. Evalúa las pastillas (grosor del material) y el disco (grosor, surcos, alabeo).
• 2. Mide el diámetro del disco (160 o 180 mm) y comprueba la fijación (6 tornillos).
• 3. Determina qué modelo de pinza tienes y elige las pastillas correspondientes — confírmalo con las especificaciones.
• 4. Monta limpio y con el par de apriete correcto, o deja que lo haga un mecánico de bicicletas.
• 5. Haz el rodaje de las pastillas nuevas antes de salir a la carretera.

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